Қазіргі уақытта кәсіпорындар, зауыттар немесе көрікті жерлер сияқты адамдар көп ағыны бар жерлерде жиі қолданылатын кіру және шығуды басқару әдістері қауіпсіздікті басқару жүйесінің жаңа түріне, яғни кіруді басқару жүйесіне сүйенуі керек.Ол жеке құрамның жеке басын дәл және тиімді анықтау қиын, алыс қашықтықты тану және жылдам өту және күнделікті басқаруға ыңғайлылықты қамтамасыз ететін кедергісіз велосипед қозғалысы мәселелерін шешеді.
Кіруді басқару турникеттер қақпалары кейбір маңызды қоғамдық орындардың қауіпсіздік ережелерінде маңызды рөл атқарады, мысалы, кеңсе ғимараттары, мектептер, зауыттар, кедендер, көрікті жерлер, көрме орталықтары, супермаркеттер, мемлекеттік мекемелер және т.б.Сондықтан кіру және шығу турникет қақпасын сатып алу А тарап, мердігер және интегратор үшін бас ауруы болып табылады.Уайымдамаңыз, мен сізге ең жиі қолданылатын турникет қақпаларын көрсетемін?Мұнда бес негізгі категория бар: штативті турникет, бұрылмалы қақпа, қақпалы тосқауыл қақпасы, толық биіктіктегі турникет және жылжымалы қақпа.
Кіруді басқару турникет қақпасы - турникеттер сериясы
Гонконг жеріндегі жаңа «THE RING» сериясының бірінші жұмысы ретінде 2021 жылдың 23 сәуірінде көп күткен Чонгцин THE RING сауда паркі ашылды. Бұл жоба дәстүрлі кеңістіктің шектеулерін бұзады және адамдарды бөлшек саудамен, табиғатпен, мәдениетпен және тәжірибемен біріктіреді. .Chongqing THE RING сауда саябағы (Йорквилл-The Ring) 7 қабаттан тұратын 42 метрлік жабық жасыл бағы және Чунцинді бұрын-соңды болмаған көрікті жерлермен қамтамасыз ететін интерактивті тақырыптары бар әлеуметтік алаңы бар.
Штативті турникет үш жолақты қақпа, штативті турникеттер, роликті қақпалар және роликті қақпалар деп те аталады.Штативтер кеңістіктік үшбұрышты құру үшін үш металл шыбықтардан тұрады.Әдетте қуыс және жабық баспайтын болаттан жасалған түтік пайдаланылады, ол берік және деформациялануы оңай емес.Ол бұғатталады және айналу арқылы босатылады.
Штативті турникет турникеттің ең ерте түрі болып табылады және ол сонымен бірге осы уақытқа дейін ең жетілген және мінсіз даму болып табылады, бірақ ол біртіндеп келесі бұралмалы қақпамен және қақпалы тосқауылмен ауыстырылатын үрдіске ие.
Машина өзегін басқару әдісінен механикалық типке, жартылай автоматты түрге және толық автоматты түрге бөлінеді.Пішіні жағынан тік типті және көпірлі типке бөлінеді.Тік штатив турникетінің өлшемі шағын және орнату оңай, көпір түріндегі штатив турникет ұзағырақ өтуге және жоғары қауіпсіздікке ие.
Артықшылық
1. Ол бір өтуді тиімді жүзеге асыра алады, яғни бір жолақты бір адам ғана бір рет өте алады және қауіпсіздік пен сенімділік салыстырмалы түрде жоғары.
2. Төмен құн.
3. Күшті су өткізбейтін және шаң өткізбейтін қабілет, сыртқы және ішкі кеңістікке жарамды қоршаған ортаға күшті бейімделу.
Кемшілік
1. Өткелдің ені (жаяу жүргіншілердің өтуіне мүмкіндік беретін еніне қатысты) салыстырмалы түрде шағын, әдетте шамамен 500 мм.
2. Өту жылдамдығы салыстырмалы түрде баяу.
3. Штативтердің пішінімен шектелгендіктен, багажы бар жаяу жүргіншілерге өтуге жарамайды.
4. Сыртқы түрінің пластикасы күшті емес, стильдердің көпшілігі жеткілікті талғампаз емес.
5. Механикалық және жартылай автоматты штатив турникеттерінің штативтері жұмыс кезінде механикалық соқтығыстарға ие болады және шу салыстырмалы түрде үлкен.Толық автоматты штатив турникеттерінде бұл мәселе болмайды.
Қолданбалар
Бұл қарапайым жаяу жүргіншілерге және адамдар ағыны өте көп емес немесе жаяу жүргіншілер оларды пайдалану кезінде аса қамқорлық жасамайтын жағдайларға, сондай-ақ қоршаған орта салыстырмалы түрде қатал болатын кейбір сыртқы жағдайларға жарамды.
Кіруді басқару турникет қақпасы - Шлагбаумдық қақпалар сериясы
Тосқауыл қақпасы теміржол транзитінде әдетте қайшы қақпасы деп аталады.Оларды шетелде көптеген жерлерде жылдамдық қақпасы деп те атайды.Блокатор (қақпақ) әдетте жерге перпендикуляр және кеңею және қысқару арқылы бітелу мен босатуға қол жеткізетін желдеткіш тәрізді жалпақ болып табылады.Клапанның материалы әдетте плексигласс, шыңдалған шыны, ал кейбіреулері арнайы икемді материалдан жасалған металл пластинаны пайдаланады (соғылған жаяу жүргіншілерге зақым келтіруді азайтады).
Машина өзегін басқару режимі тек толық автоматты түрі болып табылады.Пішін де тек көпір түрі болып табылады және жаяу жүргіншілерді анықтау модулінің күшті функциясы бар.Ол адамдар ағынын бір жақты немесе екі жақты басқаруға жарамды және жылдам өту жылдамдығы, жылдам ашу, қауіпсіздік және ыңғайлылық сипаттамаларына ие.Бұл жаяу жүргіншілердің жоғары жиіліктегі кіру және шығу жолақтары үшін тамаша басқару және бағдарлау жабдығы.Ол әуежайларда, метро станцияларында, автовокзалдарда, порттарда, көркем орындарда, саябақтарда, мемлекеттік мекемелерде және т.б. кеңінен қолданылған және IC/ID карталарымен желіден тыс болуы мүмкін. кіру және шығу.
Артықшылық
1. Өту жылдамдығы барлық турникет түрлерінің ішіндегі ең жылдамы.
2. Өткізу ені штативті турникет пен бұрылмалы қақпаның арасында, әдетте 550мм-900мм арасында.
3. Сыртқы түрі әлдеқайда талғампаз және қақпақтың материалы көбірек.
4. Төтенше жағдайда қақпақшалар корпусқа тез тартылады, бұл кедергісіз жолақты оңай құра алады, өту жылдамдығын арттырады және жаяу жүргіншілердің эвакуациялануын жеңілдетеді.
Кемшілік
1. Бақылау әдісі күрделірек және құны жоғары.
2. Су өткізбейтін және шаң өткізбейтін мүмкіндіктер жеткіліксіз.
3. Сыртқы түрі салыстырмалы түрде қарапайым және пластикалық күшті емес.
4. Бөгеткіштің пішінімен шектелген, қақпақ барьерлік қақпаның соққыға төзімділігі штативтік турникетке қарағанда төмен және қақпаның қақпақшалары мен машина өзегі жаяу жүргіншілердің қақпадан заңсыз өтуінен оңай зақымдалады.
5. Өндірушілерге қойылатын техникалық талаптар салыстырмалы түрде жоғары.Егер дизайн жақсы болмаса, ол өнімнің сенімділігін және жарақаттанудың алдын алу үшін шымшуға қарсы қабілетін айтарлықтай төмендетеді.
Қолданбалар
Ол метро және теміржол вокзалдарының билет қақпалары сияқты көп көлік қозғалысы бар жабық жағдайларға жарамды.Ол сонымен қатар талғампаз дизайнды қажет ететін жағдайларда қолданылады.
Кіруді басқару турникет қақпасы - Айналмалы қақпалар сериясы
Айналмалы қақпа барлық турникеттердің ішіндегі ең икемді қақпа жабдығы болып табылады.Қанаттардың материалы мен жолақтардың өту енін реттеуге болады.Ол жаяу жүргіншілер мен көліктердің (электр көліктері, үш велосипедтер) қозғалысын бір жақты немесе екі жақты басқаруға жарамды.Көбінесе жаяу жүргіншілерге, багажы бар адамдарға және мүгедектерге өтуге мүмкіндік беретін кеңсе ғимараттары қолданылады.Бұрылмалы қақпаның қақпалы қақпаға қарағанда кеңірек өту сипаттамаларына қол жеткізе алатынын ескере отырып, бұралмалы қақпа өткелдерінің көпшілігі жаяу жүргіншілермен, велосипедтермен, мопедтермен, мүгедек көліктермен және басқа моторсыз көліктермен араласуы мүмкін.
Машина өзегін басқару әдісінен ол механикалық типке және толық автоматты түрге бөлінеді.Пішіні бойынша тік типті, көпірлік типті және цилиндрлік типке бөлінеді.Тік түрі мен цилиндрлік түрі шағын өлшемде және орнату оңай, бірақ жолақ ұзындығы қысқа және жаяу жүргіншілерді анықтау модулінің функциясы шектеулі.Көпір түріндегі бұрылмалы қақпаның өтуі ұзағырақ, ал жаяу жүргіншілерді анықтау модулінің функциялары күштірек және қауіпсіздік деңгейі жоғары.
Артықшылық
1. Өту ені диапазоны барлық турникеттердің ең үлкені болып табылады, әдетте 550 мм-ден 1000 мм-ге дейін және жоғары деңгейлі нарыққа бейімделген кейбір үлгілер 1500 мм болуы мүмкін, бұл жаяу жүргіншілер немесе багажды және сәлемдемелерді тасымалдайтын велосипедтер үшін қолайлырақ, сонымен қатар турникет ретінде де пайдалануға болады. қозғалысы шектеулі адамдар үшін арнайы жол.
2. Штативті турникетпен салыстырғанда, бұралмалы қақпаның жаяу жүргінші өтуін анықтау модулі бар, ол өтіп бара жатқан нысандарды тиімді анықтай алады және қалдықпен күресу мүмкіндігіне ие.
3. Сыртқы түрінің пластикасы барлық турникеттер арасында ең күшті.Кедергі корпусының материалы көп және корпустың пішіні де әртүрлі.Өте әдемі пішінді жобалау оңай.Сондықтан ол әдетте кеңсе ғимараттары, зияткерлік ғимараттар, клубтар және т.б. сияқты жоғары деңгейлі жағдайларда қолданылады.
4. Айналмалы бөгеттердің жұмыс процесінде механикалық соқтығыс болмайды және шу салыстырмалы түрде аз.
Кемшілік
1. Құны жоғары, әсіресе кейбір арнайы бейімделген модельдер үшін, мысалы, өту енін ұлғайту және бұрылыс кедергілері үшін арнайы материалдарды пайдалану, сәйкесінше техникалық қиындықтар да артады.
2. Кейбір үлгілердің су өткізбейтін және шаң өткізбейтін мүмкіндіктері жеткіліксіз, олар тек үй ішінде қолдануға жарамды және олардың қоршаған ортаға бейімделу қабілеті штативті турникет сияқты күшті емес.
3. Бұғаттау корпусының пішінімен шектелген, бұралмалы қақпаның соққыға төзімділігі штативтік турникетке қарағанда төмен, жаяу жүргіншілер заңсыз және жылдам өткен кезде бұрылыс қақпасының тосқауыл панельдері мен машина өзегі оңай зақымдалуы мүмкін.
4. Бұл өнімнің сенімділігін айтарлықтай төмендетеді және өндірушінің дизайны жақсы болмаса, шымшу мен соқтығысудан жеке жарақат алудың алдын алу мүмкіндігін азайтады.
Қолданбалар
Ол салыстырмалы түрде үлкен өту енін қажет ететін жағдайларға, соның ішінде жаяу жүргіншілер немесе багажды және сәлемдемелерді тасымалдайтын велосипедтер көп болатын жағдайларға және қозғалысы шектеулі адамдар үшін арнайы өтулерге жарамды.Ол жоғары эстетиканы қажет ететін жағдайларға да жарайды.
Кіруді басқару турникет қақпасы - Толық биіктіктегі турникеттер сериясы
Толық биіктіктегі турникет айналмалы есіктен жасалған және турникетке сілтеме жасайтын толық биіктіктегі турникет деп те аталады (ең үлкен айырмашылық - блоктау корпусы шыңдалған шыны есік емес, металл қоршау).Блоктау корпусының биіктігі бойынша оны толық биіктіктегі турникет (толық биіктіктегі турникет деп те атайды) және белдік биіктігі турникет (жарты биіктіктегі турникет деп те атайды) деп бөлуге болады, толық биіктіктегі турникет кеңірек қолданылады.
Блоктау корпусы (кедергілер) әдетте көлденең жазықтыққа параллель «Y» (сонымен қатар үш жолақты қосқыш деп аталады) немесе «ондық» пішінді (айқас турникет деп те аталады) түрінде орналасқан 3 немесе 4 металл шыбықтардан тұрады. немесе көлденең турникет қақпасы).
Машина өзегін басқару әдісінен механикалық типке және жартылай автоматты түрге бөлінеді.Жолақтардың саны бойынша ол бір жолақты, қос жолақты, үш жолақты, төрт жолақты және т.б. болып бөлінеді, бір жолақты және қос жолақты жиі кездеседі.
Артықшылық
1. Толық биіктіктегі турникеттердің қауіпсіздігі барлық турникеттердің ішіндегі ең жоғарысы және барлық турникеттердің ішінде қараусыз қалуы мүмкін жалғыз түрі.
2. Ол бір өтуді өте тиімді жүзеге асыра алады, яғни бір уақытта тек бір адам өте алады және қауіпсіздік пен сенімділік салыстырмалы түрде жоғары.
3. Күшті су өткізбейтін және шаң өткізбейтін қабілет, сыртқы және ішкі кеңістікке жарамды қоршаған ортаға күшті бейімделу.
Кемшілік
1. Өткізу ені әдетте шамамен 600 мм.
2. Өту жылдамдығы салыстырмалы түрде баяу.
3. Блоктау корпусының пішінімен шектелген, ол багажы бар адамдардың өтуіне жарамайды.
4. Сыртқы көріністің пластикасы күшті емес және стильдердің көпшілігі талғампаз емес.
Қолданбалар
Толық биіктіктегі турникеттер қараусыз және қауіпсіздікті қажет ететін жағдайларға, сондай-ақ қатал ортасы бар кейбір сыртқы жағдайларға жарамды.
Жартылай биіктіктегі турникеттер стадиондар, түрмелер, көрме залдары, станциялар және қауымдастықтар сияқты қозғалыс тәртібін талап ететін жағдайларға жарамды.
Кіруді басқару турникет қақпасы - Жылжымалы қақпалар сериясы
Жылжымалы қақпа жылжымалы турникет ретінде де белгілі, сонымен қатар толық биіктіктегі қақпақ барьер қақпасы ретінде белгілі.Бұл персоналдың қол жеткізу құқығын бақылауға арналған арнайы механикалық құрылғы.Оны жаяу жүргіншілер қақпаларының басқа түрлерімен де пайдалануға болады.Оның кең ауқымды қолданбалары, жоғары стильдері, тұрақты өнімділігі, төмен шуы, жылдам жүгіру жылдамдығы және өрмелеуге қарсы функциялары бар.Бірақ бағасы жеткілікті жоғары, ол жоғары деңгейлі жерлерде өте танымал.Бір картамен бір адамға бір қақпаға қол жеткізе алатын нақты логикалық сенсорлары бар топтық кеңсе ғимараттары сияқты.
Қозғалысты басқару режимі тек толық автоматты.Пішін де тек көпір түрі болып табылады және жаяу жүргіншілерді анықтау модулінің күшті функциясы бар.
Артықшылық
1. Күшті қауіпсіздік.Блоктау корпусының үлкен ауданына байланысты ол жаяу жүргіншілердің заңсыз бұрғылауды жоғары және төмен көтерілуіне тиімді түрде жол бермейді.
2. Сыртқы түрі шынымен талғампаз.
3. Өткізу жылдамдығы жылдамырақ, қақпақ қақпасына ұқсас.
4. Өткізу ені штативті турникет пен бұрылмалы қақпаның арасында, әдетте 550мм-900мм арасында.
5. Төтенше жағдайда қақпаның қанаты корпусқа тез тартылады, ол кедергісіз өтуді оңай құра алады, өту жылдамдығын арттырады және жаяу жүргіншілер эвакуациясын жеңілдетеді.
Кемшілік
1. Бақылау әдісі күрделірек және құны жоғары.
2. Су өткізбейтін және шаң өткізбейтін сыйымдылық жеткіліксіз, әдетте тек үй ішінде қолдануға жарамды.Ашық жерде пайдаланылса, жаңбыр қоймасын қосу керек.
3. Сыртқы түрі салыстырмалы түрде қарапайым және пластикалық күшті емес.
4. Өндірушілердің техникалық талаптары салыстырмалы түрде жоғары.Бұл өнімнің сенімділігін айтарлықтай төмендетеді және дизайн жақсы болмаса, жарақаттанудың алдын алу үшін қысуға қарсы қабілетті азайтады.
Қолданбалар
Бұл жоғары қауіпсіздік пен эстетиканы қажет ететін ішкі жағдайларға жарамды.
Жаяу турникеттер қақпаларының әртүрлі түрлері әртүрлі жағдайларда қолданылады, олар нақты жағдайға сәйкес анықталуы керек.
Жіберу уақыты: 09.07.2018 ж
